萬物互聯(lián)時代下用電設(shè)備數(shù)量實現(xiàn)數(shù)倍增長，無線充電采用統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，具備方便、安全、空間利用率高等特點，同一無線充電底座能同時為不同設(shè)備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩；隨放隨充的特點有助于實現(xiàn)設(shè)備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機場、快餐店等場所輕松方便地獲得電力支持。據(jù)了解，部分麥當(dāng)勞、星巴克已在門店提供無線充電服務(wù)，宜家也開始布局無線充電家具，無線充電在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得期待。

另外，車載無線充電也是重要的無線充電場景之一。汽車車載無線充是一種高頻的無線充電使用場景，它通過將無線充電裝置固定在汽車內(nèi)表，無需頻繁插拔充電線即可為智能手機提供電力，可極大改善車主使用體驗，增加行車安全性。目前安裝于空調(diào)通風(fēng)口、中控臺等位置的無線充已經(jīng)非常普遍。

轉(zhuǎn)運倉庫又稱“中轉(zhuǎn)倉庫”。代發(fā)通海外倉就有大貨中轉(zhuǎn)海外倉、幫助從事跨境電商的賣家檢查發(fā)到倉庫的貨物打印國際面單拆分包裹渠道分揀等等、貨物正常處理完成之后再交給國際物流公司、國際物流公司根據(jù)我們所選的渠道再過海關(guān)發(fā)往不同國家的買家手中。大貨比較難做、但是代發(fā)通憑借著豐富的經(jīng)驗和精益求精的態(tài)度、大大確保每一個訂單都完美完成。

怎么說呢、其實美國線上購買大件商品的“意愿”很早就已經(jīng)成熟、但是因為海外倉的崛起時間晚了些、所以近幾年中大件一件代發(fā)才比較火熱、而海外倉之前都是服務(wù)“小件商品”為主的、受限于倉儲面積、也只有少數(shù)幾個實力雄厚的海外倉才接的了大件商品。

不過現(xiàn)在隨著美國海外倉的發(fā)展日益成熟、越來越多的海外倉建立了大面積倉儲空間、不僅能提供中大件一件代發(fā)、還保證了時效、其中就有代發(fā)通供應(yīng)鏈海外倉、代發(fā)通供應(yīng)鏈在美國自建多個海外倉、提供清關(guān)派送、中大件貨物一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、LTL（超大件私人地址）卡派等服務(wù)。對于代發(fā)通海外倉來說、在中大件方面是比較專業(yè)的、8年的時間、不管是服務(wù)還是業(yè)務(wù)都在不斷的改善、提升、各方面都很成熟。

在我看來、找海外倉除了看自己所需的服務(wù)、還要看海外倉成熟嗎、經(jīng)驗足不足、在遇到問題的時候、可以很快的給出解決方案、這點上代發(fā)通供應(yīng)鏈就做的很好。

1.產(chǎn)品的市場需求量要大

這是基本原則、長尾產(chǎn)品不適合海外倉、因為它會影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫存、但究竟多大的市場規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進行評估。

2.關(guān)注單位時間內(nèi)的總利潤而不是單筆交易利潤

總體來說、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉利潤率都會遠(yuǎn)高于國內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉的優(yōu)勢所在。

是不是海外倉利潤不如國內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉(zhuǎn)化率、因為高轉(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過海外倉實現(xiàn)更高的總利潤!

這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來看待海外倉。

比如、如果一個產(chǎn)品從中國發(fā)貨的利潤率是20%、海外倉發(fā)貨的利潤率是10%、但海外倉的轉(zhuǎn)化率卻是中國發(fā)貨6倍的話、那在同樣時間內(nèi)獲得的總利潤就是中國發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤率、而應(yīng)計算整體成本與收益。