人造纖維倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)，人造纖維海外倉(cāng)一件代發(fā)，人造纖維國(guó)際物流服務(wù)
從出口情況來(lái)看，印尼對(duì)外出口的纖維產(chǎn)品數(shù)量有所增加，產(chǎn)品類型主要為人造纖維，例如粘膠纖維、醋酸纖維等，出口地主要集中在北美和歐洲地區(qū)。在2019年上半年，從印尼出口到美國(guó)的人造纖維數(shù)量達(dá)到了2.2萬(wàn)噸，較上年同期增長(zhǎng)了105%，出口金額也達(dá)到3200萬(wàn)美元，較上年同期增長(zhǎng)了137%；而從印尼出口到歐盟的人造纖維數(shù)量為2.9萬(wàn)噸，較上年同期增長(zhǎng)了37%，出口金額達(dá)到3800萬(wàn)美元，較上年同期增長(zhǎng)了51%。在未來(lái)，隨著疫情的逐漸受控，北美和歐洲地區(qū)對(duì)人造纖維的進(jìn)口需求仍然巨大，印尼本土人造纖維企業(yè)在海外市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ蚕鄬?duì)較大。
代發(fā)通專注于跨境電商服務(wù)，提供國(guó)際快遞，國(guó)際小包，國(guó)際專線，海外倉(cāng)代發(fā)等服務(wù)針對(duì)特殊物品，帶電產(chǎn)品有專業(yè)的渠道提供解決方案?？勺稍兇l(fā)通官方在線客服。
1、國(guó)內(nèi)是否有專業(yè)團(tuán)隊(duì)
有些海外倉(cāng)只負(fù)責(zé)海外入倉(cāng)后的部分、一旦出現(xiàn)問(wèn)題、貨已經(jīng)在海外、往往比較難處理。而擁有國(guó)內(nèi)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的海外倉(cāng)服務(wù)、會(huì)在貨發(fā)往海外倉(cāng)之前就把握規(guī)范好、海拓通海外倉(cāng)可以為跨境電商賣家提供一站式進(jìn)出口清關(guān)服務(wù)、良好的清關(guān)資質(zhì)、成熟的清關(guān)經(jīng)驗(yàn)、快速且高效、以最大化的避免海外發(fā)生問(wèn)題、也能最大化避免海外產(chǎn)生額外費(fèi)用。
2、倉(cāng)庫(kù)是否提供保險(xiǎn)
近年來(lái)一些海外倉(cāng)越來(lái)越規(guī)范、為確保賣家的利益開(kāi)始提供各種險(xiǎn)種、貨損險(xiǎn)、丟件險(xiǎn)、延時(shí)險(xiǎn)等針對(duì)跨境電商痛點(diǎn)的險(xiǎn)種。賣家一向處于弱勢(shì)地位、一旦倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題、這些險(xiǎn)種讓賣家得到合理的索賠不至于虧本。
3、規(guī)模與硬件設(shè)施
這個(gè)非常容易理解、一個(gè)小的海外倉(cāng)穩(wěn)定性相對(duì)較差、一個(gè)規(guī)模5K平方甚至上萬(wàn)平方的海外倉(cāng)公司、很難一夜之間倒閉或消失吧。硬件設(shè)施也是一樣、硬件設(shè)施完善意味著海外倉(cāng)可以更高效、更成熟的提供服務(wù)。
想要為海外倉(cāng)針對(duì)性的去選品、那么首先要弄清楚哪些產(chǎn)品做海外倉(cāng)是容易盈利的、然后再用這些標(biāo)準(zhǔn)去尋找相應(yīng)的貨源。
適合做海外倉(cāng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有：尺寸和重量大的產(chǎn)品；單價(jià)和毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品；帶電、液體、粉末類產(chǎn)品；貨物周轉(zhuǎn)率高或者應(yīng)季商品；因?yàn)榕及l(fā)事件或節(jié)日急需使用的產(chǎn)品、例如家具、家電、運(yùn)動(dòng)器械、辦公桌椅、包括現(xiàn)在大熱的醫(yī)療用品、 以上這些產(chǎn)品使用海外倉(cāng)發(fā)貨的優(yōu)勢(shì)就會(huì)比較明顯。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉(cāng)位置、尾程渠道以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉(cāng)位置主要是看是否分布在自己主要購(gòu)買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉(cāng)的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉(cāng)等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問(wèn)題的響應(yīng)速度也是沒(méi)法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問(wèn)題。另外如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉(cāng)庫(kù)是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。
